V Moldave zvíťazil Martin Koči
Hneď 117 súťažných vozidiel sa ostatný aprílový víkend roku 2026 postavilo na štart úvodného podniku sezóny MMSR, ktorým bol 3. ročník Rally Moldava. Usporiadatelia z centra regiónu Bodva (južná časť Abova) pripravili dva veľmi náročné, no zároveň veľmi krásne úseky, ktoré sa postarali o nádherný športový zážitok.
Už pred štartom súťaže bolo jasné, že o víťazstvo sa popasuje trojica slovenských favorizovaných posádok na vozidlách Škoda Fabia RS Rally2 (Melichárek, Grzyb, Koči), ktorú môže z maďarskej konkurencie atakovať azda iba Ferenc Vincze junior (s rovnakou technikou). Priebeh víkendu nakoniec ukázal, že očakávania boli správne a práve tieto štyri posádky sa utrhli zvyšku štartového poľa a rozdelili si medaily.
Súťaž začínala v sobotu ráno na techniky náročnom úseku s dlhou lesnou sekciou, ktorý zahŕňal časť legendárnej Uhornej. Rýchlostná skúška niesla označenie KRAS a očakávalo sa, že bude deliť zrno od pliev. A právom! Hneď prvý prejazd prekvapil časovou stratou, ktorú na najlepších päť posádok nabalili ostatné súťažné dvojice. Do čela sa vyšplhala posádka Martin Koči a Imrich Ferencz, no len v necelých dvoch sekundách za nimi zaostali bratia Melichárekovci a posádka Ferenc Vincze s Gyorgy Kocsisom. V druhom slede, so stratou približne o pätnásť sekúnd, boli posádky Grzegorz Grzyb / Adam Binieda a Róbert Kolčák / Julo Lapdavský (Hyundai i20 N Rally2). Lesná časť úseku bola drsná k pneumatikám a preto bolo otázne či zvoliť mäkšiu zmes, ktorá by dala lepšiu adhéziu na lepšom asfaltovom povrchu zvyšnej časti sekcie, či radšej strednú zmes, kde hrozilo menšie opotrebovanie a dlhšiu životnosť vlastností pneumatík. Melichárekovci zvolili do úvodnej sekcie mäkšie obutie, no ukázalo sa, že na ereske číslo dva (Kúpele 1) v posledných kilometroch pneumatika už „plávala“. V tejto fáze získal výhodu Vincze, ktorý sa najlepším časom na RS2 vyšplhal do priebežného vedenia pred Kočim a Melichárekom.
Do druhej sekcie (RS3 a RS4) volili posádky na čele zhodne strednú zmes. Koči potvrdil svoj hlad po víťazstve a koncentrovaným výkonom v obidvoch ereskách zajazdil najlepší čas, čím si upevnil tesné vedenie. Vincze zasa začal mierne odskakovať Melichárekovi, ktorý strácal dolu kopcom na úseku Kúpele a musel akceptovať tretie miesto. Zozadu sa pomaly rozbiehal aj Poliak Grzyb, ktorý postupne znižoval stratu na Melichárekovcov. Pred záverom to teda vyzeralo zaujímavo. Všetko bolo otvorené.
Posledná sekcia (RS5 a RS6) napokon potvrdila, že najrýchlejšou posádkou víkendu boli Koči s Ferenczom, ktorí dvoma najrýchlejšími časmi na záver vyjazdili prvé tohtoročné víťazstvo. V súboji o druhé miesto bola napokon úspešnejšia maďarská posádka Vincze / Kocsis, ktorá Slovákom Melichárekovcom utiekla o niekoľko sekúnd. Štvrtý došiel Grzyb a piaty Kolčák. Toto však boli výsledky v absolútnom hodnotení naprieč šampionátmi. Vincze sa do hodnotenie slovenského majstráku neprihlásil a preto na cieľovej rampe MMSR boli vyhlásené tri najlepšie posádky v poradí Koči, Melichárek a Grzyb.
Niekoľko hodín po odovzdávaní cien však vedenie pretekov doplnilo výsledky o penalizácie za posledný úsek a tie nečakane zmenili poradie na pódiových miesta pre MMSR. Jaroslav Melichárek dostal dvadsať sekúnd za rozrazenie retardéra, čo ho odsunulo na tretie miesto za Grzegorza Grzyba, ktorý retardér iba škrtol a dostal len päť sekundový trest! A takto vyzerá aj prvý nástrel do súboja o tohtoročný titul medzi trojicou šampiónov.
V skratke si dopovedzme, že najrýchlejšou „dvojkolkou“ (vozidlo s pohonom jednej nápravy) bola majstrovská dvojica Patrik Magyar a Adriana Marinecová (Ford Fiesta Rally4), ktorej absolútne v MMSR patrí trináste miesto (víťazstvo v Triede 5). Aj tento rok sú však „dvojkolky“ rozdelené na moderné 2WD a staršie (2WD/N). Tu zvíťazila domáca legenda Ďodi Béreš s Radom Plichtom na vozidle Opel Ascona. Ďodi sa po skvelom výkone prepracoval na výborné ôsme miesto v absolútnom poradí MMSR a bol teda vôbec najrýchlejšou „dvojkolkou“ (a víťazom Triedy 4).
Z ostatných tried pripomeňme súboj v Triede 11, kde ikonické Mitsubishi Lancer Evo VI, posádky Tomáš Kukučka a Peter Vejačka, vyjazdilo síce najlepší čas na meraných úsekoch a pri prejazde do cieľa im zlyhala spojka a museli zo súťaže odstúpiť „tesne“ pred cieľovou rampou. Víťazstvo tak padlo do lona dvojici Marián Kekeňák a Zdenko Bystrán (Ford Fiesta Proto).
Súčasťou súťaže v Moldave bol aj Slovenský Rally Pohár (SRP), ktorý sa jazdil popoludní na jednu sekciu. Z víťazstva sa tu radovali Rudolf Domby a Katarína Dombyová na vozidle BMW 318Ti. Len tri sekundy v cieli na nich strácala druhá posádka Patrik Joni a Emma Maliková s Citroenom Saxo VTS. Pohárový bronz na úvod sezóny si odviezla dvojica Marek Pikula a Marek Pikula na Seate Ibiza.
Tretí ročník Rally Moldavy sa našťastie zaobišiel bez vážnejších havárií a zanechal veľmi dobrý dojem. Kombinácia slovenského a maďarského spoločného podujatia sa javí ako veľmi nádejný počin, ktorý by mohol naštartovať novú tradíciu susedských vzťahov. Kompletné výsledky nájdete na Oficiálnej informačnej tabuli Sportity. Heslo je: RALLYMOLDAVA26
Ľuboš Kašický, tlačový tajomník
