Môlča zažila vydarený autokrosový víkend
Seriál majstrovstiev FIA zóny strednej Európy zažilo svoje druhé pokračovanie, keď sa pretekári stretli počas prvého augustového víkendu na krásnej trati neďaleko Banskej Bystrice, v malebnej dedinke Môlča. Organizačný výbor pod taktovkou autokrosového pretekára Jána Mesíka privítal pretekárov na výborne pripravenej, 980m dlhej trati. Aj napriek nižšiemu počtu prihlásených pretekárov však tento víkend priniesol na trati mnoho pekných súbojov a nikto, kto prišiel, nemohol ľutovať.
Počas sobotného rána bolo do preteku prebraných 43 pretekárov z piatich Európskych krajín, medzi ktorými nechýbali ani slovenskí zástupcovia. V najpočetnejšie zastúpenej zónovej kategórií Buggy 1600 sme mali hneď dvojicu zástupcov Dušana Králika a Petra Levkuša. Obaja si však počas tohto víkendu vybrali svoju porciu smoly, keď Dušana Králika po peknej jazde z úvodu finále zastavila technická porucha, zatiaľ čo druhý spomenutý Peter Levkuš odstúpil po kontakte s rakúskym pretekárom Marcom Gerhartlom. Na najvyšší stupienok v tejto divízií sa postavil český pretekár Martin Kadlečík, nasledovaný dvojicou pretekárov z Maďarska Károly Ábrahámom a Vendelom Bosnyákom.
Pozornosť divákov zaujala aj dvojica u nás relatívne neobvyklých vozidiel jazdiacich v divízií CrossCar. V nej sa postavil na štart slovenský pretekár Tomi Baráti proti skúsenému talianskemu mazákovi Giovannimu Trincossimu, pričom finálová jazda rozhodla v prospech talianskeho pretekára.
Mladé talenty autokrosu majú možnosť rozvíjať sa hneď v niekoľkých divíziách, pričom asi najzaujímavejšie súboje prinášala trojica pretekárov jazdiaca v rozjazdách divízie Junior Buggy. V čele všetkých rozjázd však jasne dominoval český pretekár Martin Vaculík, za jeho chrbtom si však menili pozície maďarský pretekár Márton Vörös s mladou českou pretekárkou Klárou Čáslavskou, pričom vo výsledku to nakoniec dopadlo lepšie práve pre maďarského pretekára.
Medzi najmenšími sa predstavila trojica pretekárov v rámci rozjazdy dvoch spojených divízií a to RacerBuggy 125 a RacerBuggy 160. Stupienok najvyšší si vyjazdil Alexej Švec, ktorému sekundoval Jakub Tkáčik. Divízia RacerBuggy 125 mala iba jediného účastníka – Martina Šebestu.
Účasť autokrosových buggy na trati v Môlči uzatváralo finále najsilnejšej, kráľovskej divízie – Superbuggy. V nej suverénnym spôsobom vyhral český pretekár Vojtěch Vaculík, avšak cenný skalp v podobe druhého miesta uchmatol slovenský pretekár a pravidelný účastník zónových pretekov, Milan Rýzek. Viac ale o priebehu pretekov prezradil samotný Milan:
„Môlča bola pre nás veľmi hektická a prekvapivá. 6 týždňov pred Môlčou sa nám rozbil motor v maďarskom Dömsöde a to nie je otázkou jedného víkendu, ale skôr mesiacov. No napriek tomu sme sa nevzdali a po návrate z Maďarska bol na druhý deň starý motor u motorára na analýzu. Objednávali sa piesty z USA, ojnice z Nemecka, ja som bol po blok v Maďarsku... Podriadili sme všetko tomu, aby sme Môlču išli. Hotový motor k nám dorazil v pondelok pred pretekom, vo štvrtok som išiel sám do Maďarska na brzdu, pričom cestou späť v dôsledku skratu mi začal horieť nákladný priestor a v centre Budapešti som musel hasiť celkom rozsiahly požiar... V piatok doobeda sme museli všetko vyčistiť, nabaliť, naložiť buginu, keďže o 13.00 sme vyrážali na preteky... Mysleli sme si, že je všetko za nami, už sa nič nemôže stať... Počas prvého meraného tréningu asi v druhom či treťom okruhu mi vyskočila teplota na nevyčísliteľné číslo ciferníka, tak som ihneď zišiel dolu. No voda vôbec nechladla a pri rozborke sme zistili, že sa vyslovene rozpadla vrtuľa na vodnom čerpadle. S Jarom Dubóczim sme doslova leteli k pánovi Baránkovi, ktorý takú pumpu mal... o 35 minút sme už boli späť v padocku a chalani skladali. Prvú rozjazdu som stihol, ale keďže som nemal nameraný dobrý čas, tak som štartoval zozadu. Ale aj tak som si viac-menej sledoval budíky, či je bugina ok. Vo finále som štartoval z posledného miesta a Tuli - mechanik, zahlásil: "Ideme bomby, už to môže byť len lepšie!" Dostal som týmto obrovskú porciu povzbudenia. Štart sa síce príliš nepodaril, ale v druhej zákrute som bol 4. a na konci prvého okruhu už na treťom mieste! Nastala obrovská stíhacia jazda a lov na druhé miesto Lászla Dócziho z Maďarska. V predposlednom okruhu som ho dobehol a bez zaváhania predbehol! Nemožné sa stalo skutočnosťou! Moje medzinárodné autokrosové maximum... Tento šport a ľudia v ňom sú šialení-uletení, dokážu v minimálnom časovom pásme nemožné! Chcem a je to mojou povinnosťou poďakovať celému môjmu tímu za odvedený obrovský kus práce, za to, že nestrácajú dôveru v dobrý výsledok, mojim partnerom a organizátorom z Môlče na čele s Jankom Mesíkom za krásne pripravený pretek.“
Medzi „plechovými“ autami diváci mohli sledovať spojené rozjazdy a finálovú jazdu spojených divízií TAX, TAX-1600 a D5-2000. Na stupne víťazov sa postavila trojica slovenských pretekárov, pričom finále dopadlo najlepšie pre Jána Šeba s Mitsubishi LancerEvo:
„Konečne doma a ešte k tomu v Molči! Na tento pretek som sa veľmi tešil keďže trať v Molči mám veľmi rád, a je vždy perfektne pripravená pod vedením Janka Mesíka. Pre nás už štvrté CEZ podujatie dopadlo veľmi dobre a odniesli sme si plný bodový zisk. Hlavná vďaka patrí mechanikom za perfektne pripravené auto, organizátorom a divákom... “
Na striebornej priečke preteky ukončil mladý a talentovaný pretekár Samuel Ondruška:
„Víkend v Môlči dopadol z môjho pohľadu nad očakávania.Auto fungovalo počas celého víkendu bez zaváhania a v podstate to bol zároveň test nového motora ktorý sa po maďarskom Domsöde musel stavať prakticky nanovo. Keďže jazdím len sporadicky a podujatia si vyberám,výsledok bol premňa až prekvapením.Treba ale podotknúť že v triede sme mali dve autá z kategórie 1600 s ktorými to bola tak nejak povinnosť vyhrať, keďže moja Ibiza je z kategórie do 2 litrov. Miro Vallo mi to však nechcel dať zadarmo a skvele sme si zasúťažili počas celého víkendu. Čo sa týka organizácie, tak nemám čo vytknúť. Perfektne zorganizované zónové podujatie začo patrí vďaka Jankovi Mesíkovi a jeho úžasnému týmu ľudí, ktorí to evidentne robia hlavne srdcom.Trať bola v peknom stave a v sobotu ťažké stroje pracovali do neskorých nočných hodín, pričom trať bola v nedeľu naozaj výborne pripravená .Na záver sa chcem poďakovať Vladovi Maršalovi za zapožičanie auta, všetkým ľudom, ktorí mi akokoľvek pomohli so štartom, Ucho motorsport za skvelý prístup pri príprave auta a v neposlednom rade divákom a fanúšikom, ktorých sa v Môlči zišlo naozaj dosť. Rád sa do Môlče o rok vrátim!“
Treticu pretekárov na stupni víťazov uzavrel Vladimír Maršala na Seate Ibiza.
Na záver sa divákom predstavili pretekári vo finále divízií hobby autokros, kde v H1 jasne dominoval slovenský pretekár Kristián Šuhajda na VW Polo pred Maďarom Balázsom Gindelyim, tretiu priečku obsadil Lukáš Matula na Mitsubishi Colt. V H2 sme mohli sledovať napínavé finále, kde na najvyšší stupienok vystúpil Slovák Milan Beckert s VW Polo Proto, nasledovaný Branislavom Adamíkom na Mitsubishi LancerEvo a tretím Brunom Beckertom na VW Polo Proto.
Autokrosový víkend v Môlči priniesol divákom a jazdcom veľmi príjemnú porciu zábavy a adrenalínu. Výborne pripravená trať, kvalitné súboje a početné divácke zastúpenie – to je to, čo charakterizuje tento pretek a už teraz sa tešíme na budúci rok!
